这大概是保时捷阵营中,均衡且几乎没有短板的一款车

22: 19: 00陈庆义

在原始Panamera车型的定位中,GTS车型可以看作是Panamera 4S的性能升级版,主要基于Panamera 4S的动力和传动系统,但在第一代车型的小变化之后,4S车型由3.0升V6双涡轮动力总成取代,而GTS车型为4.8升V8自然吸气式,两种车型的功率分配越来越清晰。

4.0升V8双涡轮增压动力首发,性能重新演变

在推出第二代Panamera GTS后,它不仅放弃了原有的4.8升V8自然吸气动力,而且还没有采用4S车型的2.9升V6双涡轮增压发动机。相反,它配备了Panamera Turbo。 4.0升V8双涡轮增压发动机是Panamera Turbo的动力基础。

当然,为了明确区分Panamera Turbo车型,原厂故意降低功率输出。在Panamera GTS上,4.0升V8双涡轮增压发动机可输出460马力和63.2千克。与之前型号的4.8升V8自然吸气发动机相比,最大扭矩具有20马力和100N.m的扭矩,而Panamera Turbo则减少了90马力和152N。m扭矩。

尽管功率增加似乎与上一代没有显着差异,但是动力系统可以从发动机速度1,800到4,500rpm输出620N.m的总扭矩,并且460hp也可以是6,000rpm。连续输出至6,500转/分钟,具有双节距功率曲线的低至高扭矩输出使其具有8速PDK双离合器变速箱,该变速箱线性且功率输出性能强大,并且对前进档和倒档齿轮反应良好。四轮驱动系统相互匹配,使其性能表现优于旧车型。根据原始测试数据,它可以以100公里/小时的速度完成,仅需4.1秒。上一代缩短了0.3秒。

在底盘设置方面,Panamera GTS还列出了动力辅助转向系统,气动悬架PASM主动悬架管理系统,4D底盘控制系统作为标准车型,而试驾车型还配备了PDCC运动底盘。控制系统,后桥转向系统和21珠设置,结合前六后四活塞卡钳制动系统,结合新一代Panamera底盘控制技术,显示出稳定而灵活的操控特性,赋予这款车明显更好的控制能力性能比标准型号。

特定型号的外饰配置突出了性能特征

为了突出Panamera GTS的性能特征,它还标配了可选的SportDesign造型套件,该套件还在窗框和侧面散热器格栅上配备了黑色涂料。它具有与Turbo车型相同的电动扰流板尾部配置,提升后将延伸至两侧,加上LED头灯和带有PDLS主动转向照明系统的黑色LED尾灯以及特殊的试驾模型。腮红车色,黑色漆面后视镜和金属黑色翡翠黑漆21边缘进一步增强了外观的运动特性。

在内饰配置中,Panamera GTS延续了目前的Panamera系统。主要区别在于黑色真皮内饰配有绒面革GTS套件,绒面革顶篷,深色拉丝铝饰板,前座18向ESC带记忆功能的跑车座椅,前座电加热功能,电加热和绒面革方向盘都列出作为标准型号,试驾车型还配备了GTS独家胭脂红内饰套件和石墨碳内饰板。自照明碳纤维门饰等项目使得以性能为导向的内饰风格甚至高于标准版。

总体而言,Panamera GTS除了外观和内饰配置外,还具有比车内其他车型更高性能的外观。重点是配备首批4.0升V8双涡轮增压发动机,使其更加强大。动力输出性能以及各种底盘技术的发展使新一代Panamera GTS具有更高的性能和控制乐趣。

在原始Panamera车型的定位中,GTS车型可以看作是Panamera 4S的性能升级版,主要基于Panamera 4S的动力和传动系统,但在第一代车型的小变化之后,4S车型由3.0升V6双涡轮动力总成取代,而GTS车型为4.8升V8自然吸气式,两种车型的功率分配越来越清晰。

4.0升V8双涡轮增压动力首发,性能重新演变

在推出第二代Panamera GTS后,它不仅放弃了原有的4.8升V8自然吸气动力,而且还没有采用4S车型的2.9升V6双涡轮增压发动机。相反,它配备了Panamera Turbo。 4.0升V8双涡轮增压发动机是Panamera Turbo的动力基础。

当然,为了明确区分Panamera Turbo车型,原厂故意降低功率输出。在Panamera GTS上,4.0升V8双涡轮增压发动机可输出460马力和63.2千克。与之前型号的4.8升V8自然吸气发动机相比,最大扭矩具有20马力和100N.m的扭矩,而Panamera Turbo则减少了90马力和152N。m扭矩。

尽管功率增加似乎与上一代没有显着差异,但是动力系统可以从发动机速度1,800到4,500rpm输出620N.m的总扭矩,并且460hp也可以是6,000rpm。连续输出至6,500转/分钟,具有双节距功率曲线的低至高扭矩输出使其具有8速PDK双离合器变速箱,该变速箱线性且功率输出性能强大,并且对前进档和倒档齿轮反应良好。四轮驱动系统相互匹配,使其性能表现优于旧车型。根据原始测试数据,它可以以100公里/小时的速度完成,仅需4.1秒。上一代缩短了0.3秒。

在底盘设置方面,Panamera GTS还列出了动力辅助转向系统,气动悬架PASM主动悬架管理系统,4D底盘控制系统作为标准车型,而试驾车型还配备了PDCC运动底盘。控制系统,后桥转向系统和21珠设置,结合前六后四活塞卡钳制动系统,结合新一代Panamera底盘控制技术,显示出稳定而灵活的操控特性,赋予这款车明显更好的控制能力性能比标准型号。

特定型号的外饰配置突出了性能特征

为了突出Panamera GTS的性能特征,它还标配了可选的SportDesign造型套件,该套件还在窗框和侧面散热器格栅上配备了黑色涂料。它具有与Turbo车型相同的电动扰流板尾部配置,提升后将延伸至两侧,加上LED头灯和带有PDLS主动转向照明系统的黑色LED尾灯以及特殊的试驾模型。腮红车色,黑色漆面后视镜和金属黑色翡翠黑漆21边缘进一步增强了外观的运动特性。

在内饰配置中,Panamera GTS延续了目前的Panamera系统。主要区别在于黑色真皮内饰配有绒面革GTS套件,绒面革顶篷,深色拉丝铝饰板,前座18向ESC带记忆功能的跑车座椅,前座电加热功能,电加热和绒面革方向盘都列出作为标准型号,试驾车型还配备了GTS独家胭脂红内饰套件和石墨碳内饰板。自照明碳纤维门饰等项目使得以性能为导向的内饰风格甚至高于标准版。

总体而言,Panamera GTS除了外观和内饰配置外,还具有比车内其他车型更高性能的外观。重点是配备首批4.0升V8双涡轮增压发动机,使其更加强大。动力输出性能以及各种底盘技术的发展使新一代Panamera GTS具有更高的性能和控制乐趣。

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