30万续航220km!本田首款电动车你爱吗?

2019在车里说东西

“在20世纪下半叶,本田掌握了内燃机技术,但现在TA必须重新启动以适应新能源时代的到来。”

在今年的法兰克福车展上,本田带来了e Prototype原型车本田e的量产版,但说实话,这款车在2017年法兰克福车展上亮相,所以这次并没有给我太多惊喜。

当然,今天本田还透露了该车的更多细节,包括技术规格,内饰的最终版本以及设计背后的故事等等。

8秒破百小可爱

不要看本田e的无害外观,其最强大的版本可以在8秒内加速0-100 km/h。

完美的重量前后重量与电池机箱中的瓷砖密不可分。 35.5kWh的电池砖底部提供220 km的行驶里程,并提供额外的热量,以确保均匀的电池进一步应用水冷。

对于充电,本田e可以使用2型AC慢速充电或CCS2 DC快速充电。在快速充电模式下,它可以在30分钟内为80%的电量充电。

复古设计背后的故事

本田e高度还原了本田e Prototype原型的设计,最具标志性的应该是那双圆形的“大眼睛”。 (当然,这也是尾灯)

“我们从一开始就不打算让本田e变得非常复古,只是为了让TA具有纯净的设计,但是后来我们意识到我们理想的设计和年份有很多共同点。”本田e设计负责人Ken Sahara

60年代和70年代的汽车都配备了圆形大灯。当然,本田e的身体与旧的完全不同。它使用LED作为光源,并集成了远距离照明和转向信号。此外,正面的大面板还集成了雷达,多视摄像头等。

往车顶看,变黑的A/B柱带来较低的视觉效果,如果向侧面看,本田e就像是“ 1”,当然TA也是第一个本田(非本奔)纯电动车型。

为了谈论细节,本田e取消了传统的后视镜,以简化车辆并提高空气动力学性能。取而代之的是,由于较小的侧视镜系统,捕获的图像被实时放置在汽车屏幕上。看起来很酷,但我仍然担心可靠性。

此外,前门有一个隐藏的把手,当手合上时把手会自动弹出,而后门是传统的把手,隐藏在后窗玻璃旁边。

对于轮毂,本田e标配16英寸型号和17英寸顶部。 17英寸的车轮经过特殊设计,可保护制动器免受沙子和泥土的侵害。

最后,在配色方案中,本田e拥有水晶黑色珍珠,现代金属灰色,蓝黄色,水晶金属蓝色和白色金色珍珠颜色,但五种颜色均搭配黑色车顶。如果我必须选择白色,则更改红色标记,毕竟这是大本田

温馨的室内设计

进入本田e车,我首先感到的是温暖。首先,这种大面积的玻璃(无框门)对阳光非常开放,中控台,扶手箱等上面都覆盖有木板图案。一种感觉。

座椅部件没有Nappa皮革或性能车用的Alcantara,而是混合了亚麻质地的混合织物。冬天不凉,夏天不凉,但至少感觉舒适。

查看细节,中央控制部分是一个相当夸张的巨型屏幕。常用功能以卡的形式堆叠在左侧和右侧。看起来有点像Android 2.3的下拉通知栏。该设计有点脏,但很实用。

(中间的三个屏幕尺寸分别为8.8英寸,12.3英寸和12.3英寸)

两侧的小屏幕与中间的大屏幕形成一定角度,但它们都面向驾驶员。场景的清晰度非常好。考虑到一堆屏幕在晚上会闪烁,本田小心地将亮度调节按钮拨出。屏幕前。

“尽管将电池组放入车内是一个新的挑战,但由于没有引擎,因此与传统汽车相比,电动汽车的设计可能性更大。”本田e的前悬臂较短,履带也较宽。在轴距和Fit基本相同的前提下,TA比Fit短100mm。

(前空间体验)

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(后空间体验)

1米8的体验者在驾驶座上有点感觉,头部和膝盖的空间也很丰富,后排的表现一般都是一样的。首先,头快到屋顶,很容易弄乱发型,然后是平台。太高的座位太短,就像坐在小长凳上。

此外,新车还支持人工智能语音系统,用户还可以通过本田手机APP远程控制车辆,实现的功能包括查询车辆状态、控制内部空调、定时充电和等等。此外,本田感应安全辅助系统也是必须的。

我什么时候可以买到本田E/P?

今年5月21日,本田E已经在欧洲市场开设了预订。预订价格为1000美元(折合人民币6900元),预计今年年底正式交付。

本田欧洲公司总经理让-马克斯特朗(jean-marc streng)透露,已经在欧洲提交了订单,其中9000份来自英国。

即使计划在年底开始交付,也要遵守供应和CAFE(企业平均燃油经济性)的要求,交付也将受到限制。现场没有给出价格,但本田方面沟通称新车价格不会便宜,预计在3-3.5万英镑(折合人民币26-30万元)之间。

老实说,这样的价格在国外没有竞争力。毕竟,日产聆风的使用寿命更长,价格也更便宜。如果你来中国,情况会更糟。性价比高的自主品牌永远是个好人。

本田:2025年推20多款车型

“本田将加快电动汽车的发布,升级FUNTEC技术,并与战略合作伙伴一起促进产品创新和体验创新,通过本田的多样化移动产品为用户提供更丰富的旅行服务。”本田市内阁大臣Wat野大秀

实际上,早在2017年,本田就针对整个世界推出了Vision 2030,其中生活和移动是愿景的核心。当然,我们也可以从本田e身上感受到这两点(旅行经验比长期耐力更重要)。此后,本田将在广本(Guangben)发射后进一步扩大电动汽车的规模。在概念VE-1之后,到2025年将有20多种电动汽车在中国推出。

本田以与tec相同的速度进入纯电市场。独立品牌准备好接管了吗?

“在20世纪下半叶,本田掌握了内燃机技术,但现在TA必须重新启动以适应新能源时代的到来。”

在本次法兰克福车展上,本田带来了原型车本田e的量产版本,但老实说,这辆车于2017年在法兰克福车展上亮相,所以这次并没有让我感到惊讶。

当然,今天本田透露了有关该车的更多细节,包括技术规格,最终内饰和设计背后的故事。

可爱的8秒

尽管本田e外观无害,但其最强大的版本可在8秒内实现0-100 km/h的加速。

完美的重量前后重量与电池机箱中的瓷砖密不可分。 35.5kWh的电池砖底部提供220 km的行驶里程,并提供额外的热量,以确保均匀的电池进一步应用水冷。

对于充电,本田e可以使用2型AC慢速充电或CCS2 DC快速充电。在快速充电模式下,它可以在30分钟内为80%的电量充电。

复古设计背后的故事

本田e高度还原了本田e Prototype原型的设计,最具标志性的应该是那双圆形的“大眼睛”。 (当然,这也是尾灯)

“我们从一开始就不打算让本田e变得非常复古,只是为了让TA具有纯净的设计,但是后来我们意识到我们理想的设计和年份有很多共同点。”本田e设计负责人Ken Sahara

60年代和70年代的汽车都配备了圆形大灯。当然,本田e的身体与旧的完全不同。它使用LED作为光源,并集成了远距离照明和转向信号。此外,正面的大面板还集成了雷达,多视摄像头等。

往车顶看,变黑的A/B柱带来较低的视觉效果,如果向侧面看,本田e就像是“ 1”,当然TA也是第一个本田(非本奔)纯电动车型。

谈到细节,本田E取消了传统的后视镜,原因是车辆简单,空气动力学性能更好。取而代之的是,较小的侧面相机镜像系统的尺寸,被捕获的图像被实时地放置在汽车屏幕上。看起来很酷,但我还是担心可靠性。

另外,前门有一个隐藏的把手,把手紧握时会自动弹出,而后门是一个传统的把手,隐藏在后窗玻璃旁边。

在轮毂方面,本田E标配了16英寸车型和17英寸车顶。17英寸的车轮是专门设计的,以保护刹车免受沙土和泥浆。

最后,在配色方案上,本田E有水晶黑珍珠、现代金属灰、蓝黄色、水晶金属蓝和白金色珍珠等颜色,但这五种颜色搭配的是黑色车顶。如果我必须选择白色,那就换上红色标记,毕竟这是da honda ~

温暖的室内设计

走进本田E车,我首先感受到的是温暖。首先,这款大面积玻璃(无框门)对阳光相当开放,中控台、扶手箱等都覆盖着木纹面板。一种感觉。

座椅部分没有纳帕皮革或阿尔坎塔拉性能车,但相反,它是混杂织物,感觉像亚麻布。冬天不凉,夏天不凉,但至少感觉舒服。

从细节上看,中控部分是一个相当夸张的大屏幕。常用的函数以卡片的形式堆在左右两侧。它看起来有点像android 2.3的下拉通知栏。这个设计有点脏,但很实用。

(中间的三个屏幕尺寸分别为8.8英寸,12.3英寸和12.3英寸)

两侧的小屏幕与中间的大屏幕形成一定角度,但它们都面向驾驶员。场景的清晰度非常好。考虑到一堆屏幕在晚上会闪烁,本田小心地将亮度调节按钮拨出。屏幕前。

“尽管将电池组放入车内是一个新的挑战,但由于没有引擎,因此与传统汽车相比,电动汽车的设计可能性更大。”本田e的前悬臂较短,履带也较宽。在轴距和Fit基本相同的前提下,TA比Fit短100mm。

(前太空经验)

(退格体验)

身高1米8的乘员在驾驶员座位上感觉有些不舒服,头部和膝盖的空间很丰富,后排的表现也大致相同。首先,头部固定在屋顶上,容易弄乱发型,其次是平台。座位太高太矮,就像坐在小板凳上一样。

此外,新车还支持人工智能语音系统,用户还可以通过My Honda手机应用程序远程控制车辆,可以实现的功能包括查询车辆状态,控制内部空调,定时充电和以此类推。此外,本田SENSING安全辅助系统也是必须的。

我什么时候可以买本田e

本田e在今年5月21日已在欧洲市场开放预订。预订价格为1,000美元(折合人民币6,900元),预计将于今年年底正式交付。

本田欧洲总经理Jean-Marc Streng透露,已经在欧洲提交了订单,其中有9000笔来自英国。

即使计划于今年年底开始交付,也要遵守供应和CAFE(企业平均燃油经济性)要求,并且交付将受到限制。价格没有在现场给出,但本田方表示新车的价格不会便宜,预计在3至35,000英镑之间(折合人民币260,000至300,000)。

老实说,这样的价格在国外没有竞争力。毕竟,日产聆风具有更长的寿命并且更便宜。如果您来中国,情况将会更糟。具有成本效益的独立品牌永远是一个好人。

本田:2025年推出20多种车型

“本田将与战略合作伙伴一道,加快电动汽车的发布,升级FUNTEC技术,促进产品创新和体验创新,以通过本田的多样化移动产品为用户提供更丰富的旅行服务。”本田中国大臣水野大正

实际上,早在2017年,本田就向世界发布了“愿景2030”,其中,生活和机动性是愿景的核心。当然,我们也可以从本田e身上感受到这两点(旅行体验比电池续航时间更重要)。之后,本田将进一步扩大电动汽车的阵营。继光本公司推出VE-1概念之后,到2025年,中国将推出20多种电动汽车。

本田进入纯电市场就像tec的开业一样。自主品牌准备好接管了吗?