“辽宁”号甲板的角度增加到14度,甲板起飞重量增加了10%

2019-09-22 05: 34: 54军事和军事生涯

辽宁航空母舰的船体结构类似于俄罗斯“库兹涅佐夫”航空母舰的船体结构。两者都在甲板上起飞,但是它们的甲板翘曲角度略有不同。

前苏联在仓库设计和导航设计中保守地确定了12度甲板滑雪跳跃角,但如果增加跳跃角,则可以进一步提高货机的起飞安全性能和运载能力。

“辽宁”甲板的角度增加到14度,甲板起飞重量增加了10%,性能自然更高。

瓦良格(Varyag)返回该国,并被土耳其人阻挠。

这时,也是北约国家的希腊挺身而出,为“瓦良格”号提供安全。 2001年11月2日,“瓦良格”号终于通过土耳其海峡进入爱琴海。

后来,瓦良格进入地中海。由于埃及的苏伊士运河不允许“瓦良格”号通过,因此“瓦良格”号必须离开直布罗陀海峡西面,并通过好望角返回该国。于2002年3月3日到达大连港。

辽宁航空母舰的船体结构类似于俄罗斯“库兹涅佐夫”航空母舰的船体结构。两者都在甲板上起飞,但是它们的甲板翘曲角度略有不同。

前苏联在仓库设计和导航设计中保守地确定了12度甲板滑雪跳跃角,但如果增加跳跃角,则可以进一步提高货机的起飞安全性能和运载能力。

“辽宁”甲板的角度增加到14度,甲板起飞重量增加了10%,性能自然更高。

瓦良格(Varyag)返回该国,并被土耳其人阻挠。

这时,也是北约国家的希腊挺身而出,为“瓦良格”号提供安全。 2001年11月2日,“瓦良格”号终于通过土耳其海峡进入爱琴海。

后来,瓦良格进入地中海。由于埃及的苏伊士运河不允许“瓦良格”号通过,因此“瓦良格”号必须离开直布罗陀海峡西面,并通过好望角返回该国。于2002年3月3日到达大连港。