贾跃亭牵手九城内蒙古造车真相

看来贾月婷永远不会缺钱和缺福。

2019年3月,游戏代理公司的第九座城市(以下简称“九座城市”)在法拉第未来(以下简称“FF”)投资6亿美元。双方同意成立一家合资企业,在中国生产、销售和经营汽车。

三个月后,6月10日,九城宣布将与呼和浩特沙尔钦工业园区合作,该工业园区将提供建厂用地,并帮助提供55亿元资金。

当时,贾跃亭汽车制造项目将在呼和浩特登陆,政府将协助提供55亿元资金的消息出现在主要的网络媒体头条。然而,Touzhong.com从沙尔钦工业园区了解到,上述合作实际上处于接触阶段,只是合作的意向,但尚未最终确定。

与此同时,贾跃亭试图在中国建立的第一个新能源汽车产业园也有土地被开垦的风险。

乐视汽车(2017年并入FF)于2016年11月拍摄了浙江省德清市莫干山遗址,并于今年11月确定了竣工日期。Touzhong.com发现生产基地现在杂草丛生,没有任何建设迹象。根据《土地管理法》,未在约定时间内完成的土地可以进行复垦。

FF登陆内蒙古造一辆车只是一个意向阶段。三年前在莫干山占用的土地面临被收回的风险,而它的新主人九城是一家连续六年累计亏损20亿元的公司。

截至6月14日,九城1.71亿美元的市值仅为其2007年峰值市值的十分之一。从2018年到现在不到两年的时间里,九城计划在一系列改造区块失败后,与贾月亭合作投资40亿元人民币来制造汽车。

这场‘赌博’能如它所愿吗?

内蒙古还在制造未知的汽车吗?

'突然间,我们只在前一天收到了备忘录'呼和浩特沙尔钦工业区的一名工作人员通知了Touzhong.com。这位工作人员说,6月10日,当我们看到“贾跃亭汽车制造项目将在呼和浩特着陆”的消息时,我们也很困惑。

备忘录具体内容如下:九城和FF联合成立的新能源合资公司将位于呼和浩特沙尔钦工业区。后者将提供不少于5000亩土地,协调55亿元项目资金(15亿元与配套设施费用有关,40亿元为新能源项目无息或低息贷款)。

'该项目仍在讨论中。正如互联网所说,签署的备忘录有效期为3个月。在此期间,我们需要深入了解对方,只有在条件得到解决后,才决定合作。上述工作人员表示,包括55亿元基金在内的所有请求都是对方提出的,但如何实施和是否实施是“两码事”。“任何请求都可以提出,我们是否能够实施还不得而知。”

'我们通常不会在没有照片的时候做宣传'上述工业园区工作人员表示。

Touzhong.com向法国法郎中国询问合作的细节。其员工称,他们也通过新闻报道了解到了与呼和浩特的合作,并表示“九城是一家上市公司(2004年在纳斯达克上市)。所有项目细节都基于上市公司的资质。截至新闻稿,Touzhong.com尚未收到九城关于项目合作和未来规划具体细节的任何答复。

据网易财经报道,九城选择呼和浩特是因为它的廉价电力和当地政府的支持。

沙尔钦工业园区是呼和浩特经济开发区六大经济功能区之一。新能源产业是其主要发展方向。2020年产值约600亿元,约占工业园区总产值的30%。呼和浩特市投资促进局的一名工作人员告诉Touzhong.com,他们不知道九城、ff和沙尔钦工业区的合作意向,“具体来说,他们是自己谈的”。然而,由于沙尔沁工业区隶属于土佐旗自治政府管辖,因此拥有一定的自主招商权。

Touzhong.com以商业合作的名义咨询了沙尔钦工业区,了解到如果自愿要求合作,一般过程如下:

1。向工业区提交基本信息

根据上述流程,九城官方网站发布的通知中的合作内容:“不少于5000亩土地,设立工业基金(政府出资不少于15亿元),协调新能源项目融资贷款40亿元,建议地方工业基金和银行提供无息、贴息或低息贷款支持”实际上是他们对沙尔钦工业区的要求。

由于双方目前正处于达成备忘录的阶段,该项目的合作和着陆还有一段时间。这一阶段类似于那些想买房子的人向房地产中介询问,并提出他们理想的住房类型和价格水平,但他们尚未支付定金或签署合同。

'至于谁来做,只要有雄厚的资金和能力,欢迎来到沙尔钦工业区'网易财经援引沙尔钦工业区相关负责人的话说,(工业区)对哪家公司不感兴趣,而是对新能源汽车行业感兴趣。

沙琴工业区的一名员工在电话中告诉Touzhong.com,他们也听说过贾跃亭和乐视,并将“根据接下来会发生什么,考虑退出机制和违约行为”

莫干山地块,可能被收回

呼和浩特并不是贾月亭第一个选择建汽车的中国城市。

乐视汽车分别于2016年11月和2017年4月在浙江省湖州市德清县莫干山经济开发区投资4.4亿元,收购7个关联工业用地,总面积135.29公顷,用于建设乐视超级汽车生态体验园。当时,贾月亭在微信公众号上写道:“莫干山是实践乐视生态模式的完美场所。”

乐视拍摄的七个工业建筑工地,在“乐视债务危机”爆发后,成为贾月亭“聚焦汽车制造”平台法郎的资产。当九城宣布投资FF时,许多媒体猜测九城可能看中了FF使用7块工业用地的权利。

FF成立于2014年,现在这个美国新能源汽车创业品牌实际上是由贾月婷控制的。贾跃亭赴美“全力实现FF 91最快的量产上市”四个月后,乐视汽车于2017年12月宣布与FF合并。

九城投资FF的文件也证实了这一点。莫干山的7个工业区现在属于FF。今年3月,九城向美国证券交易委员会(以下简称“证交会”)提交了一份明确声明:FF向合资公司提供其资产或关联公司的产权和资源,但不包括莫干山政府直接或间接持有的资产和权益。

(九城今年3月向证交会提交的文件、FF投资合作条款及涉及莫干山土地的相关内容)

莫干山政府直接或间接持有的资产与上述7块工业用地有关。当时拍摄这7个情节的公司是乐视汽车(浙江)公司。莫干山高新技术产业开发区委员会间接持有公司20%的股份。

在投资协议中,九城投资的6亿美元将分三个阶段支付,每个阶段支付2亿美元。首批2亿美元将在协议签署后两个月内支付。双方将在香港成立一家合资企业。九城二期付款方式如下:双方合资公司应获得当地政府(包括莫干山当地政府)的资金支持,即提供土地和资金。九个城市将在收到当地政府的承诺后两个月内继续支付2亿美元。

上述投资协议明确指出,合资公司不排除莫干山政府的资助。但是,九城和FF合资项目落户呼和浩特,是否意味着合资项目没有得到莫干山的当地支持?为此,Touzhong.com多次致电德清市人民政府、招商局、国土局、城建办和莫干山高新技术产业开发区委员会,但均未得到回复。

曾经被规划为乐视超级汽车生态体验公园的七个工业区现在杂草丛生。住在这里的当地人

《土地管理法》规定,原批准的土地未在约定时间内完成。如果不是政府原因,当地土地行政主管部门有权收回土地使用权。如果提出了使用权延期申请,将根据延期的原因决定是否批准竣工延期。

德清市国土资源局的一名工作人员告诉Touzhong.com,如果由于企业自身原因未能在约定时间内完工,应根据实际情况进行判断。在正常情况下,如果不是出于政府原因,政府有权收回国有土地使用权。

Touzhong向FF中国询问具体信息,但对方表示无法回复。Touzhong.com多次致电莫干山经济委员会、国土资源局、城建办公室,均未收到任何相关回复。

(德清县国土资源局官方网站截图)

九城正处于紧急转型时期,‘赌博’贾月亭造车

贾月亭和FF总是缺钱。

腾讯《棱镜》报道称,仅在2018年8月至12月期间,法国法郎仍有6.63亿美元(约合人民币46亿元)的资金缺口。当时,与恒大有合作纠纷的FF声称要开放全球融资。

今年3月,FF以4,000万美元(约合人民币2.8亿元)的价格将位于内华达州的工厂场地出售给加利福尼亚州的汉福德。同月,FF找到了一位新的金融家,九城,他将投资6亿美元(约合人民币40亿元)。

九城官方网站显示,该合资公司将生产、销售和运营FF的全新汽车V9 ,这是一款尚未涵盖的概念车。在投资协议中,最后一期2亿美元的付款条件是:FF需要在付款后三个月内完成V9 MPV的设计。假设前两期付款顺利,这意味着FF将在今年年底完成这部新车的设计。

根据计划,合资公司未来年生产能力将达到30万台,并计划到2020年实现预产车的下线和投产前销售。“离线生产前车辆”是FF提出的一个新术语,大意是“在实现大规模生产之前将制造几辆车辆”。

从乐视时期开始,与贾跃亭相关的德清乐视生态园(未建成)、内华达(已出售)、加州汉福德(非自有、租赁工厂)和南沙工厂(归恒大所有)共有家,如果加上呼和浩特工厂,总共有5家。

目前只有加州的汉福德出租,它实际上可以生产汽车。根据《每日经济新闻》报告,截至2018年底,FF只有3辆“量产前车辆离线”。

不仅法国法郎,九城也缺钱。

九城是一家在线游戏运营商,1998年在上海成立。它过去充当代理的主要游戏有《奇迹》、《魔兽世界》、《卓越之剑》等。在2004年纳斯达克上市并宣布将落户呼和浩特后,该公司股价提前上涨35%。截至北京时间6月14日,第九城市的股价为每股1.28美元,为其峰值的0.8%。

在投资FF之前,九城于2018年1月涉足区块链业务,同年5月成立了一家区块链服务公司,试图转型。但是接下来的六个月什么也没看到。今年3月,九城转向投资FF,并于5月在官方网站上进一步宣布,已与电动汽车充电设备制造商恩科技(EN Technology)建立合资企业。

在不到2年的时间里,九城的转型方向改变了两次,从代理游戏到区块链,然后转向新能源汽车建筑领域。因为变革迫在眉睫。

2009年,九城因合同到期,失去了《魔兽世界》代理。此后,九城的发展迅速下滑。在失去《魔兽世界》委托书的10年中,九城连续6年亏损,累计亏损20亿元。截至北京时间6月14日,九城1.78亿美元的市值仅为其2007年峰值的十分之一。

另一方面,根据九城2018年年报,其经营和投资的期末现金流同比下降97%,至426万元。

在连续多年亏损和现金流下降的情况下,九城在法国法郎上投资的6亿美元(约40亿元人民币)是从哪里来的?

《华夏时报》报告th

向新能源汽车产业转移似乎是近年来越来越多企业的转型方向。传统汽车工业100年的成熟生产体系、过去20年新能源汽车的发展以及政策红利(过去10年补贴2100亿元)使得新能源汽车的生产极其高效。模块化汽车装配模型似乎降低了门槛,允许越来越多的公司进入。

例如,恒大试图通过收购每个生产链中的公司,成为新能源汽车的制造商。九城也有同样的“愿景”。然而,不同之处在于九城可能没有恒大的财力。即使恒大的资本规模超过国内任何新能源汽车制造公司,投资近2000亿元人民币,也可能无法“重建”特斯拉。

就在九城宣布投资FF的第二天,工业和信息化部在3月26日宣布将提高新能源补贴门槛:对不同里程范围的汽车的补贴将减少67%至100%,而地方补贴将全部取消。

在这种情况下,面临巨大财务压力的九城将如何继续发展?它将如何评估其新合作伙伴 FF的潜在风险?Touzhong.com通过电话和电子邮件向九城询问了上述相关问题,但截至发表时尚未收到答复。

来源:十亿欧元