好消息,京藏高速改扩建工程银川以南段建成通车了!

银川新闻网2019.9.1我想分享

经过项目建设者的不懈努力,自治区“十三五”重点工程,,京藏高速公路改扩建工程,金鸡至滚动春段(西半部),四道改革“和”六车道“滚动泉到桃山口该段于9月1日正式开放试运行。

记者了解到,金鸡至桃山口段已建成通车,标志着银川三春秋建设的完成,赣藏高速公路改扩建工程如期完工。

京藏高速公路改扩建工程始于石嘴山北部宁蒙的界马黄沟。它位于同心县桃山口,与福银高速公路相连。全长约284公里,包括从宁蒙街到滚山泉的212公里。这是一条双向八车道的道路。从滚动泉到桃山口段72公里,是一条双向六车道公路,总投资221亿元。它是我区最大的交通基础设施建设项目之一。

从金鸡到桃山口段的交通路线长100公里,其中金鸡至滚春泉28公里。该项目于2016年开始建设。

京藏高速公路穿越宁夏炎黄经济带内的四个地级市 - 石嘴山,银川,吴中和中卫。该地区被称为“南部和南部的长江”和欧亚大陆桥。双线两条主要交通走廊的交汇处是连接华北和中国东北的青藏高原的重要通道。沿线人口占总人口的64%,占城市人口的86.7%,占GDP的90%以上,94%的财政收入来自宁夏经济。 “黄金通道”。

据悉,京藏高速公路改扩建工程是该区超饱和交通量下的首个公路扩建改造工程。项目部分的最大交通量接近50,000辆/天。

在施工过程中,该项目采用了大数据分析和远程视频监控等创新技术。由自治区公安部门,自治区交通运输部门和沿线市政府共同控制,顺利完成了保障工作。

据宁夏交通高速公路建设管理有限公司工程部部长马力介绍:作为交通运输部质量工程“微观创新”的试点项目,北京的改造和扩建 - 西藏高速公路突破了传统的建设和管理模式,通过大胆创新推动了工业化模式。小型预制件的生产方式已从“车间式”转变为“工厂化,精简化”,管理方式已从“人工化”转变为“信息化与智能化”。

同时,该项目采用沥青路面全宽无缝成型技术,成功实现了项目干线新旧路面的一次性无缝拼接,创造了同类项目的新国内记录。

在路面施工中,采用18.5m宽幅全断面摊铺设备,达到国内领先水平。本项目独立设计的混凝土预制设备和自动滚轮托盘车的“微创新”已获得国家实用新型专利授权。

目前,其他京藏高速公路改扩建工程也在建设中。其中,在蒙宁街至石狮里甸段以东91.4公里处,十堰里至银源(银川中转段)“十巷”“八车道”新路段42.5公里正在建设沥青混凝土路面,预计将在年内提前完成。平罗至西里里以西27.7公里的路基桥涵施工,计划明年建成通车。

看了一会儿“看”然后去!

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经过项目建设者的不懈努力,自治区“十三五”重点工程,,京藏高速公路改扩建工程,金鸡至滚动春段(西半部),四道改革“和”六车道“滚动泉到桃山口该段于9月1日正式开放试运行。

记者了解到,金鸡至桃山口段已建成通车,标志着银川三春秋建设的完成,赣藏高速公路改扩建工程如期完工。

京藏高速公路改扩建工程始于石嘴山北部宁蒙的界马黄沟。它位于同心县桃山口,与福银高速公路相连。全长约284公里,包括从宁蒙街到滚山泉的212公里。这是一条双向八车道的道路。从滚动泉到桃山口段72公里,是一条双向六车道公路,总投资221亿元。它是我区最大的交通基础设施建设项目之一。

从金鸡到桃山口段的交通路线长100公里,其中金鸡至滚春泉28公里。该项目于2016年开始建设。

京藏高速公路穿越宁夏炎黄经济带内的四个地级市 - 石嘴山,银川,吴中和中卫。该地区被称为“南部和南部的长江”和欧亚大陆桥。双线两条主要交通走廊的交汇处是连接华北和中国东北的青藏高原的重要通道。沿线人口占总人口的64%,占城市人口的86.7%,占GDP的90%以上,94%的财政收入来自宁夏经济。 “黄金通道”。

据悉,京藏高速公路改扩建工程是该区超饱和交通量下的首个公路扩建改造工程。项目部分的最大交通量接近50,000辆/天。

在施工过程中,该项目采用了大数据分析和远程视频监控等创新技术。由自治区公安部门,自治区交通运输部门和沿线市政府共同控制,顺利完成了保障工作。

据宁夏交通高速公路建设管理有限公司工程部部长马力介绍:作为交通运输部质量工程“微观创新”的试点项目,北京的改造和扩建 - 西藏高速公路突破了传统的建设和管理模式,通过大胆创新推动了工业化模式。小型预制件的生产方式已从“车间式”转变为“工厂化,精简化”,管理方式已从“人工化”转变为“信息化与智能化”。

同时,该项目采用沥青路面全宽无缝成型技术,成功实现了项目干线新旧路面的一次性无缝拼接,创造了同类项目的新国内记录。

在路面施工中,采用18.5m宽幅全断面摊铺设备,达到国内领先水平。本项目独立设计的混凝土预制设备和自动滚轮托盘车的“微创新”已获得国家实用新型专利授权。

目前,其他京藏高速公路改扩建工程也在建设中。其中,在蒙宁街至石狮里甸段以东91.4公里处,十堰里至银源(银川中转段)“十巷”“八车道”新路段42.5公里正在建设沥青混凝土路面,预计将在年内提前完成。平罗至西里里以西27.7公里的路基桥涵施工,计划明年建成通车。

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