新能源全面雪崩,距离春天还有多少个冬天?

北汽新能源,新能源的另一大动力,也处于不良状态。2019年第三季度报告显示,北汽蓝谷净亏损2.7亿元,同比利润1.33亿元下降303.55%。北汽10月份新能源销量为8601辆,同比下降70%。11月份仅售出7005辆汽车,同比下降62.6%。其核心主力欧盟系列的销售额在6月达到峰值后迅速下降。

传统新能源力量的雪崩与新型汽车制造力量的雪崩是一样的。最有代表性的例子是魏莱,他的销售量下降了,股票形势严峻。一轮又一轮的全球裁员已经开始。市值从最高的10.64美元暴跌至略高于2美元。总市值也从100多亿美元暴跌至20多亿美元。即使是过去两年烧钱,这个市值也不够。这样,其他新的力量是不可避免的。他们中的大多数已经推迟了新车的销售速度,并削减了销售计划,为冬天做准备,因为没有人知道冬天什么时候结束。“”的真正低谷将在未来到来。这是否意味着,当整个新能源市场暴跌、几乎所有品牌的销售额都大幅下降、消费指数严重落后时,新能源市场已经见底?

新能源的春天一定会到来。

虽然新能源市场在2019年下半年暴跌了几次,每次下跌30%、40%甚至50%,但看起来很悲观,但仍未达到低点。因为明年,2020年,情况可能会更加悲观。原因也很简单,因为新能源市场严重依赖政策补贴,2019年下半年,由于补贴政策大幅下降,销量直线下降。2020年,新能源补贴将被完全取消,这意味着2021年,新能源市场将迎来更冷的温度,也将陷入最深的低谷,进入最冷的冬天。

新能源的春天一定会到来。

但这是否意味着新能源市场即将崩溃,然后陷入无尽的黑暗?当然,答案是否定的。即使新能源市场在2021年跌入低谷,进入最冷的冬天,也没有必要悲观。在冰雪的表面下,新能源市场的真正潜力已经悄然打开。它的根系已经根深蒂固,枝条已经变粗,它已经初步获得了独立生活的能力,它能够承受挫折和打击。特别是在各方面有利的环境下,新能源的春天可能不远了。

首先,从宏观层面来看,新能源取代燃油汽车是大势所趋。从世界各国政府和大型企业的未来计划中可以清楚地看到这一点。这意味着新能源发展的趋势已经形成。这一趋势将带来巨大的惯性和力量,形成政治正确性。政府和大型企业必须促进新能源市场的发展,无论是真诚的还是虚假的,无论是积极的还是被迫的。新能源汽车企业只需要利用这种情况。

除了上述几点之外,未来的自动驾驶还将推动新能源汽车的发展,因为与内燃机相比,电动机的安静性、稳定性、扭矩输出的恒定性、低噪声、模块化、简单性和可维护性都要比内燃机强得多。它自然适合未来的自动驾驶和智能驾驶。这是内燃机永远赶不上的优势。

Writed at End

Comprehensive Evaluation,目前新能源汽车的低谷非常正常,所以没有必要害怕,因为害怕是没有用的,因为未来两年会出现一个较低的低谷,然后很快就会迎来触底反弹,开始一场壮观的反击。简而言之,今天的新能源市场营造了一种氛围。短期的干扰和挫折不会改变总的趋势。真正的春天还需要等待,但不需要太长时间。回到搜狐看更多