京张、张呼高铁同步运营,草原进京实现最快两小时

科技日报记者张景阳

12月30日,张家口至呼和浩特高速铁路全面投入运营。同一天开通的京张高速铁路一起,形成了呼和浩特至北京的高速铁路客运通道。智能复兴列车在沪漳京高速铁路上的使用也将呼和浩特铁路的到达时间从8小时以上缩短到最快的2小时零9分钟。

呼和浩特铁路局局长表示,张湖高速铁路开始运营时,呼和浩特和包头将开始运营15对复兴高速列车。呼和浩特东站每天早上7点到晚上21点将有高速列车开往北京,草原至北京高速铁路将实现公共交通。

张湖高速铁路是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,全长287公里,设计平均时速250公里。铁道部表示,京沪高速铁路和京张高速铁路的同时运行,将缩小内蒙古中西部地区与首都北京的时空距离,对于促进内蒙古与京津冀地区的经济联系、文化交流和人才交流,提高人民的旅游体验,促进少数民族地区的发展和地区经济社会的协调发展,具有重要意义。

此外,记者在第一列火车的采访中了解到,作为中国第一条智能高速铁路,北京至张家口高速铁路也运营智能高速铁路体验列车,北京至张家口、呼和浩特至大同之间也将安排智能北京至张家口高速铁路体验列车。智能电动车组以“复兴”电动车组为基础,从行驶、服务和维护三个方面进行了智能化升级。采用智能列车运行调度指挥系统和牵引供电系统,运用北斗导航、防灾预警技术实现自动驾驶。同时,电子客票、单程、刷脸、站内导航系统和自助服务功能为乘客提供智能服务。

北京至张家口高速列车作为2022年冬奥会的重要基础设施,是根据“平行项目组合”的理念设计的,包括标准配置和奥运配置。其中,标准配置可以更好地适应山地和高山地区的运行,而奥林匹克配置则进一步在标准配置中增加了一些功能,以满足奥运会期间的需求,比如设置一个能够播放新闻和观看现场赛事的媒体车厢,以及根据运动员和滑雪爱好者的需求设计滑雪板的空间。