南北大众所造车型趋同 营销服务何须分家

20多年前,大众开始在上海(1984年)和长春(1991年)成立合资汽车公司,在中国汽车市场形成南北大众合资布局。

倒数夹点历史悠久

大众在中国销售的车型一般分为三个部分,一汽-大众(北方大众)、上海大众(南方大众)和进口大众。其中,北大众生产:宝来、高尔夫、捷达、迈腾、人马座和CC,被誉为大众最漂亮的车型。南方大众生产:帕萨特、朗逸、途观、新桑塔纳、POLO和途安。进口大众甚至更多:途锐、辉腾、夏朗、尚库、EOS、甲壳虫、玛特威、迈腾旅游、高尔夫旅游、高尔夫敞篷车等。

让我们来谈谈中国大众南北车型之间的对抗。

南北大众面对面

车型/平台

PQ25

PQ34

PQ35

PQ46

一汽-大众

新捷达

新宝拉

高尔夫

马腾

快腾

CC

上海大众

新桑塔纳

龙意

土管

帕萨特

POLO

途安

制表: http://www.chexun.com

不仅已经发布的产品有狗牙相交的情况,甚至未来将要发布的新产品,南北大众仍然相互锁定。

根据计划,上海大众将在未来3年推出8款新车型,包括其新开发的C级轿车和一款大型越野车CrossBlue。新款C级轿车预计将于2015年投产,并将于2016年上市,标志着上海大众的向上发展。同时,基于大众CrossBlue概念车的大型越野车也将于2016年投产。2014年,新款波罗和高端a级车将推出。2015年后,上海大众将陆续推出新帕萨特、新一龙、新途安、新途观、c级车、大型越野车和高端a级车。

然而,一汽大众在新车方面几乎没有什么惊喜。除了高尔夫7,它还计划推出一款大型运动型多功能车。据悉,CrossBlue已被投放到上海大众。因此,它被作为另一款越野车跨蓝跑车(CrossBlueCoupe)投放一汽大众。CrossBlue和CrossLueBus都是建立在大众MQB平台上,其中CrossBlue是一款六座柴油插电式混合动力SUV,首次亮相北美车展,位于途观和途锐之间。在未来,它将在大规模生产后改为七座布局。CrossBlueCoupe是一款面向运动的5座运动型越野车,配有插电式混合动力系统。

回顾汽车市场高速发展的岁月,上海大众的员工仍然记忆犹新。上海大众的经销商也抱怨缺乏新产品,而一汽大众同期的销售势头远远超过上海大众。近年来,随着上海大众本土研发能力的提高,一些适销对路车型的上市帮助上海大众迅速迎头赶上。

以丰富的产品为基础,据权威统计,2013年1月至11月,上海大众和一汽大众的销量分别为147.9万辆和132.8万辆,预计今年上海大众将超过一汽大众。

Competition Not Backward

●6月29日,一汽-大众乙类轿车新车型正式上市。

●同一天,上海大众全新的甲等汽车朗星上市。

●7月28日,一汽大众新迈腾在杭州正式发布售价。

●上海大众公司在当地一家城市报纸的封面上为其新帕萨特做了一个整页广告。

●一汽-大众佛山二期工程总投资153亿元,工期36个月。项目一期计划生产30万辆汽车,届时基地总产能将达到60万辆,一汽大众2015年也将达到200万辆。

●上海大众汽车有限公司湖南长沙项目总投资120.8亿元,一期生产能力30万辆,预计2015年下半年正式投产。

33,354大众期待

一汽集团南北大众,生于中华民国长子,是我国最大的合资企业,另一家位于珍贵的地方,深受国家政策青睐。两者都可以被称为中国汽车工业的重量级角色。可以说,上海大众和一汽大众是合作伙伴和竞争对手

除了模型和市场,服务和营销是两个公众需要面对和共同努力的方向。与更注重服务和产品后续保护的日本汽车相比,服务改进可能是真正解决“质量、价格和市场”问题的唯一关键。严谨的技术和逐渐渗透的傲慢服务态度可能是公众停滞不前的根本原因。对消费者来说,除了享受产品,他们还享受服务。

北方和南方是对手和兄弟。

如果汽车制造技术和标志是一样的,甚至产品也是相似和重叠的,为什么营销和服务要分开?

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