长安标致雪铁龙“散伙” DS品牌不会退出中国

对于那些发展不尽如人意的汽车公司来说,2019年的汽车市场已经成为重中之重。

长安汽车宣布上市转让其在长安PSA合资公司50%的股份一个月后,据报道,法国PSA集团也计划出售其在长安PSA合资公司50%的股份。

作为回应,PSA集团的中国和东南亚企业传播总监王超证实了这一消息。作为回应,长安PSA集团和重庆长安汽车股份有限公司(均为长安PSA的股东)计划将其在长安PSA的股份出售给第三方,并计划由第三方接管深圳工厂。

由于销售疲软造成的长期损失。

2011年11月,长安汽车与标致雪铁龙共投资76亿元成立合资公司长安标致雪铁龙,持股比例为50: 50,负责标致雪铁龙高端品牌DS在中国的研发、生产和销售。目前,长安PSA已建成两个整车厂,一个发动机厂和一个研发中心,年生产能力为20万辆整车和配套发动机。

只有长安PSA在中国的发展并不顺利。DS品牌在中国投入生产后,双方预计DS品牌在2014年将实现10万辆的销售目标,但实际销售的车辆只有24,000辆,仅占销售目标的24%。在接下来的2015年,DS在中国的销量达到顶峰,只有27,000辆。接下来的几年里,DS品牌的销量开始急剧下降。2016年至2018年,中国的销售额分别为11,600、61,000和39,000。实际销售量已经大大低于预期目标。

2019年,在汽车行业整体下行环境下,DS品牌销量也创下新低。今年1月至10月,直销在中国的累计销量为2030年,其中10月份的销量只有10家,处于退市边缘。

长安PSA由于销售持续低迷自然遭受长期损失。长安港务集团2018年亏损8.7亿元,2019年前三季度亏损2亿元。目前,长安PSA累计亏损24.55亿元。

DS不会退出中国

长安公益广告成立8年,在两个股东都卖掉所有股份后将不复存在。然而,这并不意味着直销品牌将退出中国。“PSA集团已经明确表示,直销品牌不会退出中国,企业将继续留在中国并蓬勃发展。”王超表示,长安PSA出售后,PSA将收回其管理权,DS品牌未来将由PSA集团在中国进行管理和运营。

至于谁能接受这个报价,据许多媒体报道,这个神秘的第三方很可能是财力雄厚的宝能集团。然而,长安汽车、PSA集团和宝能没有回应第三方的身份。

面对汽车市场的下行环境,DS品牌的销量持续下滑,巨大的损失给长安汽车和PSA集团都带来了巨大的压力。很多人都期望直销会在今天结束,但谁能理解中国75,000名业主的心情呢?在中国这个战略市场,直销将继续关注自己的发展方向。

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