梦的延续,郑州日产翻开越野新篇章

[汽车信息网报道] 郑州日产车迷队6月6日获得2014年环塔拉力赛量产队冠军。2014年环塔拉力赛,总里程6500公里,特殊的2600多公里比赛段,历时13天,在新疆哈密圆满结束。150多辆赛车参加了这次环塔拉力赛,参赛车辆的数量达到了十年来的最高水平。中国拉力赛历史上最长的时期和沙尘暴席卷全沙漠的时期使这场比赛被称为“历史上最困难的绕塔拉力赛”。许多知名汽车公司和国内顶级竞争对手一起演出,也吸引了中央电视台等数百家全国性媒体的关注。最终,郑州日产的三款量产凌厉皮卡在与许多改装汽车的竞争中没有失去任何优势,在总成绩中排名第29、30和46位。郑州日产车迷团队凭借其高品质的产品、深刻的竞争细节和持久的用户参与体验,还获得了T2集团(量产系列越野车)冠军和T2集团原创柴油制造商团队杯冠军,而郑州日产的瑞丽皮卡车,其称号是“皮卡车冠军,皮卡车冠军”,也名副其实。

梦的延续,郑州日产翻开越野新篇章

Quality Champion

在2014年的环塔拉力赛上,这是十年来最多的一次,13天比赛旅程的每一个细节,从初始阶段的试驾到最后阶段的计时赛,都在测试郑州日产拥有的每一辆车。复杂阶段带来的风险导致许多大玩家失去了他们的马,着名玩家失去了他们的脚。在比赛的第四天,这条湍急的河流成了许多参赛者的噩梦。当水深已经淹没发动机舱盖时,如何向上游或下游游泳是每位参赛者和他心爱的汽车面临的一个话题。当近20多辆赛车陷入“泥沼”时,郑州日产拥有的三辆原装皮卡顺着河流的方向斜着跳入急流。强大的力量组合在与河流的对抗中赢得了第一名,并顺利抵达彼岸。众所周知,虽然环塔拉力赛分为改装和大规模生产两组,但比赛的过程是不同的。在多少改装汽车的有利比赛条件下,三辆量产的夏普皮卡继承了日产的技术基因,以其卓越的品质、强劲的动力、完美的超车和越野性能一个接一个地完成了比赛。在赢得量产组冠军的同时,他们也确认了夏普皮卡自然不允许的冠军品质。

梦的延续,郑州日产翻开越野新篇章

Championship

俗话说,不想当将军的士兵不是好士兵。在这次环塔比赛中,郑州日产的三辆锐敏皮卡相继穿上代表比赛冠军的“黄领骑衫”,这也为最终的冠军奠定了基础。作为最专业的四轮驱动越野制造商,郑州日产不仅在长达14年的环塔拉力赛中上演了一出沙漠戏剧,还回顾了多年的越野历史,其经典的比赛表现成为中国领先的比赛冠军。十年前,那是中国越野车市场方兴未艾、疯狂越野赛令人兴奋的时期。郑州日产用其简单的改装圣骑士挑战达喀尔,并成功完成了比赛。在接下来的三年里,它去了达喀尔,并相继完成了比赛,正式创造了属于中国的国际大型越野赛的历史。沙漠中梦想和自由的激情,从十年前五星红旗在达喀尔飘扬的民族情怀,到13年后中国越野拉力赛生死用户无畏挑战的感动,再到十年后砍断戟围塔的沙漠身影,郑州日产一直散发着直面极端挑战、勇往直前的勇气,以及不懈追求梦想所激起的情感共鸣。然而,此时此刻,如果郑州日产是国内跨国界的“活化石”,代表激情和梦想的“化石”将在竞争中继续熠熠生辉。

梦的延续,郑州日产翻开越野新篇章

随着对用户体验的需求变得更加专业,以及对个性宣传的不断追求,最重视用户体验的郑州日产在去年的CGR(中国越野拉力赛)后,再次遵循了用户参与的理念,为热爱越野的人提供了一个使用拳头和脚的舞台。“如何在有很多专家的竞技场上生存,如何在复杂的地形和不可预测的高原气候下抑制内心的恐惧,是13年CGR的记忆,而寻求突破正是我们真正需要理解和理解的,”CGR和郑州日产业余车队在环塔比赛中的老将傅光明说,他是通过13年的用户选择而入选的。“取其精华,去其糟粕,是郑州日产为我们梦想越野旅行的人提供的完整体验。”此外,在郑州日产爱好者中,来自大连的郑州日产用户尤为特殊。由于这次环塔比赛的比赛规则发生了变化,个人不能参加比赛。郑州日产坚持最重视用户体验的理念,满足大多数车主的越野感受,为他们提供竞争平台,临时招募他们加入团队,正式开始越野之旅。同时,为了让更多的用户当场体验“越野瘾”,郑州日产招募并组织了其用户旅行团,了解越野在真实高原和沙滩上的真正意义和魅力。此举进一步说明了郑州日产的最高客户服务水平。

梦的延续,郑州日产翻开越野新篇章

随着塔城营地的灯熄灭,引擎的声音逐渐消失,嘈杂的营地恢复了原本属于沙漠的宁静。在6500公里处,赛车手和赛车停了一会儿,但是追求越野和梦想的郑州日产没有停止偷懒。环塔冠军的头衔已经成为一天的终结,创造未来的承诺已经成为“活化石”。“活化石”仍然坚持控制产品质量,传承资深四轮驱动制造商的基因,升华用户服务体验。2014年环塔拉力赛已经结束,但郑州日产的越野梦想仍在国内越野汽车市场持续年的艰苦努力。它将再次展示其质量、竞争和服务冠军的蓝图,共同打造未来中国的跨国梦。